-0.99
КОРОНАВИРУС
"Сегодня недоремонт самарских дорог составляет 60%. Серьезный ремонт начался в 2010 году, тогда недоремонт был более 90%. Сейчас цифра снижена, но пока в городе остается еще много дорог в плохом состоянии", - говорит заместитель руководителя департамента благоустройства и экологии Самары Игорь Рудаков, комментируя ход работ по аварийно-ямочному ремонту.
"Пока в рамках содержания дорог мы раньше срока запустили асфальто-бетонный завод и начинаем аварийно-ямочный ремонт литой смесью. Вчера был первый день. Работали на улицах Куйбышева, Вилоновской. Сегодня заканчиваем работы на Куйбышева и переходим на другие участки в рамках утвержденного графика. Контракт с МП «Благоустройство» подразумевает ремонт 32 тысяч кв метров асфальто-бетонной смесью. Подчеркну, что у нас рассчитаны объемы и на горячий асфальт, и на капремонт. А это – временное явление, чтобы автолюбители не повреждали транспорт в весеннюю распутицу", - продолжает спикер.
"Мы планируем первую партию в 6,5 тысяч кв метров сделать до середины марта, а около 10 тысяч кв метров оставим на осень, так как там ситуация повторяется, появляются новые разрушения и литая смесь необходима. Но даже ремонт литой смесью предполагает серьезный подход: подрядчик готовит для заливки поврежденный участок, происходит вырубка, продувка. Все работы контролирует МБУ «Дорожное хозяйство». На месте присутствует лаборатория, сотрудники которой проверяют, подготовлена ли яма. И только после подписанного акта осуществляется заливка. После этого сотрудники лаборатории также делают вырубку в отремонтированном участке, чтобы проверить качество смеси. Более того, при отгрузке смеси с завода лаборатория берет первую экспертизу. По прибытию сюда состав смеси и температурный режим также проверяются лабораторией. Если по качеству смеси будут обнаружены серьезные отклонения, к подрядчику возникнут определенные претензии и работы приниматься не будут", - поясняет чиновник.
"В городе существуют дороги, отремонтированные капитально. Например, в прошлом году 14 магистралей было отремонтировано таким способом. На все из них распространяется гарантия в пять лет и подрядчик несет ответственность за работы, в течение этого срока ремонтируя любые возникающие повреждения. В течение двух прошлых недель мы, по поручению главы города Дмитрия Азарова, проводили полный мониторинг состояния дорог – и гарантийных, и тех, что пока поддерживаются в рамках содержания. Вся информация представлена на официальном сайте горадминистрации и городского департамента благоустройства. В разделе «дороги» есть график ремонта со сроками и объемами. За вчерашний день, например, было отремонтировано 68 кв метров повреждений, израсходовано около 9 тонн литой асфальто-бетонной смеси. Эта работа будет продолжаться, в том числе и мониторинг. Весна еще не началась, будут появляться новые разрушения, добавляться в график. График будет меняться в зависимости от погодных условий или дополнительных претензий со стороны госавтоинспекции", - комментирует замруководителя департамента.
"Кроме того, в четверг мы провели совещание с подрядчиками, которые проводили капремонт с 2011 года, направили им претензии в рамках проведенного с «Общественным контролем» мониторинга. С 1 марта подрядчики готовы начать работу по повреждениям. Это 0,01% от общей площади, минимальный процент. Сначала будет проведен ремонт асфальто-бетонной смесью, а при положительных температурах начнется фрезерование участков и замена верхнего слоя асфальта. Речь идет о территориях на улицах Масленникова, Полевой и т.д. Никто из подрядчиков не собирается отказываться от своих работ", - заключил Игорь Рудаков.
