0.69
КОРОНАВИРУС
«Законопроект непроходной в силу многих обстоятельств. У нас треть бюджета на дороги состоит из транспортного налога, примерно еще треть – это акциз на топливо. В разных регионах по-разному, но в целом, примерно везде одна треть. Чтобы убрать транспортный налог, нужно поднять акциз на топливо примерно в два раза. Это значит, что бензин будет стоить у нас не 37 рублей, а 45 – 50 рублей за литр. Мера достаточно спорная, и на данный момент проработана не до конца. Если убрать транспортный налог, сделать топливо еще дороже, люди будут ездить меньше. Вообще, платить транспортный налог выгоднее тем, кто ездит много. Это существенно дешевле для владельцев не роскошных автомобилей с малой мощностью. Для владельцев роскошных автомобилей расходы изначально другие – их машины потребляют много бензина, у них большая мощность, объем двигателя, соответственно, и налог выше. Так и получается, чем дороже машина, тем больше нужно тратить на ее содержание. Тема транспортного налога постоянно прорабатывается на комитете по транспорту в Госдуме РФ. У нас регионы все с протянутой рукой обращаются к федеральному центру, всем нужны деньги на дорожное строительство. Финансирования и так на это не хватает, а если убрать один из источников поступления средств – денег станет еще меньше. А ям на дорогах станет больше. Благодаря системе ПЛАТОН было собрано 11,2 млрд.руб., из которых 6,6 млрд. руб. отправляются в Самару и область на дорожное строительство. Нам такими темпами нужно хотя бы три года потерпеть, и ситуация с дорогами существенно улучшится. И вот тогда можно будет вернуться к вопросу об отмене транспортного налога и возможном повышении акциза на топливо. Все взаимосвязано: движение по ровной дороге существенно экономит расход топлива, его нужно будет меньше. Но вот сейчас тема с налогом развития не получит, ситуация с дорогами плачевная. Дорог как не было, так и нет, хотя деньги на строительство в последние два года выделяются колоссальные. Надеюсь, к 2018 году ситуация в корне изменится».
Как происходит работа отдельных механизмов в автомобиле? Например, коленчатый вал преобразует возвратно-поступательные движения поршня, иными словами приводит машину в движение. На сайте http://www.trialli.ru/catalogue/podshipniki/podshipniki-kolenvala/ Вашему вниманию представлен каталог подшипников коленвала, которые являются важной частью коленчатого вала.
