По данным ГИБДД аварийность в России растет за счет водителей-мигрантов

По данным ГИБДД в прошедшем 2017 году произошло 169 400 ДТП с пострадавшими. По сравнению с 2016 годом этот показатель снизился на 2,5%. В этих ДТП погибло 19 тысяч человек, что на 6% меньше по сравнению с 2016 годом, ранено – 215 300 человек (меньше на 2,6%). Но сотрудники ГИБДД обнаружили негативную тенденцию: в России растет количество аварий, в которых виновниками являются водители-эмигранты из стран СНГ, передает samarskie-voditeli.ru.

В 2017 году количество таких ДТП выросло на 4,2%, или 4200 ДТП. В этих авариях погибло 524 человека, а ранено около 6 тысяч человек. Такая же тенденция была зафиксирована и в 2016 году.

Как прокомментировал ситуацию депутат Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, такие водители приезжают в Россию, чтобы заработать деньги и плохо знают правила дорожного движения. Решения этой проблемы депутат не видит.

Глава Национального экспертного совета по тестированию и обучению водителей Александр Лыткин напомнил о различиях в подготовке водителей в разных странах. По мнению Лыткина, в России подготовка водителей более серьезная, не смотря на имеющиеся проблемы. В то время как в других странах СНГ получение водительских прав больше формальность, когда их можно получить по определенной договоренности.

В России действует закон, по которому юридические лица не могут нанимать на работу водителей с водительскими удостоверениями других государств, за исключением Беларуси и Киргизии. Чтобы иностранные граждане могли работать в России профессиональными водителями, им необходимо пройти обучение и тестирование. Как сообщают в ГИБДД, эту проверку проходит примерно 10% водителей из стран СНГ и других стран.

В МВД также отметили еще одну негативную тенденцию: увеличение количества ДТП из-за нарушений правил проезда железнодорожных переездов. В 2017 году было зафиксировано 242 подобных ДТП, это на 17,5% выше, чем в 2016 году. В Госдуме на рассмотрении находится законопроект, по которому предлагается увеличить штраф до 5 тысяч рублей. Но как считает глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, прежде чем увеличивать штраф, необходимо разработать и утвердить программу по строительству путепроводов над жд путями.