Здесь не один десяток лет трудятся самые выдающиеся водители и кондукторы.
Ровно 70 лет назад, 30 мая, из Кировского трамвайного депо в рейс вышел первый трамвай. С тех пор эта дата считается днем рождения муниципального транспортного предприятия, которое "родилось" в тяжелые для всей страны годы – Великую Отечественную войну, встретило с куйбышевцами победу, пережило "оттепель", перестройку, и сегодня так же, как и 70 лет назад, из его ворот в 5 утра с трелью трамваи отправляются в путь.
О том, как зародилась идея строительства депо и реализовалась в жизнь, рассказала исполняющая обязанности заместителя начальника депо по эксплуатации
Тамара Разлог. "Кировское трамвайное депо было открыто в годы Великой Отечественной войны. В Куйбышев тогда были эвакуированы военно-стратегические объекты – оборонные заводы и фабрики, на которых день и ночь трудились жители города, ковавшие победу. И чтобы им было удобно добираться до производств, в 1943 году было решено построить новые трамвайные линии и депо. И уже в мае 1044 года депо было открыто. Оно состояло тогда только из 4 канав, запасных путей и административного корпуса. Отсюда ходил 8-ой маршрут трамвая, который доставлял жителей из Соцгородка до заводов", - посвятила Тамара Разлог в историю "именинника".
Сегодня Кировское трамвайное депо обслуживает 10 маршрутов, на которые выходят милые сердцу чешские вагоны Т-3 и развозят жителей Безымянки на работу и учебу, а потом обратно домой.
Как водится, живая душа каждого предприятия – это люди, которые на нем трудятся. А Кировское трамвайное депо славится своими работниками, которые не раз становились призерами профессиональных конкурсов мастерства различных уровней и входили в десятку лучших по стране. И несмотря сегодняшний праздник, многие кондукторы и водители, как обычно, выходили на маршруты – работа прежде всего.
Одна из таких ответственных сотрудников – водитель трамвая
Елена Гранкина, рассказала, как ей работается в Кировском трамвайном депо.
Она пришла в депо 20 лет назад, еще 19-летней девушкой, а сегодня знает дорогу от Барбошиной поляны до БТЭЦ как свои пять пальцев, потому что почти все эти годы водит 25 маршрут трамвая. Елена Гранкина не раз была отмечена на различных конкурсах профессионального мастерства, а на вопрос, как ей удалось добиться таких высоких результатов, скромно отвечает, что просто старается работать ответственно: соблюдать правила техники безопасности, должностной инструкции, ПДД.
Выбрать профессию водителя трамвая Елене подсказал дедушка. "Я отучилась в училище на контролера ОТК, прошла на заводе практику, но решила, что работать там не хочу. И как-то дедушка увидел объявление "Приглашаем на курсы водителей трамвая". А я с детства мечтала водить машину. И я пошла учиться. Выучилась и вот почти 20 лет работаю здесь", - рассказала Елена о том, как пришла в Кировское трамвайное депо.
Елена Гранкина также рассказала, что к работе подходит ответственно, понимает, что отвечает за пассажиров, за их безопасность, старается следовать графику движения, чтобы интервал не превышал 10 минут. Единственное, что портит статистику и настроение водителя, это автомобильные аварии на путях, которые не дают проехать. А вообще трамвай – это самый надежный и удобный городской транспорт, с гордостью замечает Елена.
Стоит отметить, что работа водителя трамвая не из легких, ведь его рабочий день начинается в 4.48. Но Елена приходит и пораньше, ведь перед отправлением нужно еще принять вагон, осмотреть его, протереть, поставить маршрутный указать. При этом просыпаться, вставать и собираться на работу приходится в три часа ночи. Но Елена успевает и отдыхать – в свободное время она ходит с коллегами в театр, на концерты, любит выезжать на природу с палатками.
Все работники депо, с которыми пообщался корреспондент НИА "Самара", отмечали, что коллектив у них очень дружный. Всего же на предприятии трудятся 143 водителя, 180 кондукторов и 160 ремонтников, которые всегда готовы выручить друг друга и прийти на помощь. Вот такая большая и дружная команда.
-0.36
КОРОНАВИРУС