-0.37
КОРОНАВИРУС
Автоспортивные аналитики оказались правы. Сезон 2025 года еще до старта Гран При Австралии нарекли одним из самых интересных в истории чемпионата. Эти ожидания оправдались. Хотя гонщики McLaren выглядят фаворитами, это не значит, что болельщиков ждут одинаково скучные гонки, как это было во времена доминирования Mercedes.
Букмекерская контора Betandreas предлагает взглянуть на расстановку сил после первых гонок сезона. Плотность результатов, большое количество новичков, соперничество Оскара Пиастри и Ландо Норриса, закулисные игры обещают захватывающую погоню за чемпионским титулом.
McLaren возвращается в лидеры спустя годы
Последний раз гонщики британской команды полноценно сражались за титул в далеком 2012 году. В 2024 McLaren буквально удалось восстать из пепла. Начало сезона оказалось провальным, но к концу чемпионата оранжевые машины регулярно боролись в первых рядах.
Чемпионскую гонку 2025 Ландо Норрис и Оскар Пиастри начали с побед. Дубль на Гран При Китая подтвердил форму команды. Главной угрозой для McLaren в 2025 станут не соперники, а гонщики и их ошибки. Если в Мельбурне Норрис сделал свою работу безупречно, то уже через неделю в Шанхае британец допустил целый ряд оплошностей.
Не стоит забывать и о внутрикомандной борьбе. Хотя автоспортивные журналисты делают ставку на победу Ландо Норриса, Оскар Пиастри вполне может оказаться быстрее и, что главное, стабильнее своего напарника.
Кими Антонелли – лучший новичок
Андреа Кими Антонелли попал в Формулу 1 в возрасте 18 лет. Только ленивый не обвинил Тото Вольфа в излишней спешке. Однако молодое дарование из Италии не подвело своего босса. Первые два этапа Антонелли закончил в очках и, хотя и уступал в темпе своему напарнику, не подвел и помог команде закрепиться в Кубке Конструкторов.
Особенно сильной выглядела дебютная гонка итальянца. С дождевой городской трассой в Мельбурне не справились даже некоторые опытные пилоты. Кими Антонелли смог выдержать прессинг, найти нужный ритм и доказать свое право на звание лучшего новичка в сезоне.
Макс Ферстаппен – гонщик экстра класса
Падение Red Bull продолжается. Похоже австрийская команда, как когда-то Benetton, в скором времени скатится в стан середняков, а через несколько лет и вовсе может исчезнуть из заявочного листа Формулы 1. Однако все это не мешает Максу Ферстаппену показывать свой природный талант и профессиональную зрелость.
Ферстаппену хватило двух гонок, чтобы разрушить карьеру своего нового напарника Лиама Лоусона. Пока голландец борется за подиумы и победы, новозеландец занимает последние места в квалификации. Возможно, машина Red Bull действительно заточена исключительно под Макса. Однако, скорее всего, в лице Ферстаппена Формула 1 увидела лучшего гонщика последних 20 лет, который может быть быстрым за рулем любой техники.
Williams может вернуться в четверку лучших
Еще несколько лет назад легендарная команда находилась на грани закрытия. Джеймс Ваулз, ставший у руля возрождения Williams, навсегда войдет в историю этого гоночного коллектива. Хотя 2024 год получился смазанным, в 2025 британцы сделали очередной шаг вперед.
Если учитывать, что Скудерия снова провалила подготовку к борьбе за титул, можно смело предположить, что Williams сможет побороться за 4 место в Кубке Конструкторов. Как только Карлос Сайнс привыкнет к новой технике и гоночному коллективу, количество заработанных очков в копилке англичан значительно увеличится.
Racing Bulls построили быструю машину
Пока Red Bull сотрясается от скандалов и экстренных совещаний, в Racing Bulls все идет своим чередом. Младшая команда неплохо поработала в межсезонье и модернизировала болид 2024 в правильном направлении. Высокие результаты Юки Цуноды и даже абсолютного новичка Исаака Хаджара в квалификациях – явное тому подтверждение.
Команде остается поработать над стратегией и гоночным темпом. В остальном, у Rasing Bulls есть все, чтобы побороться за 5-6 место в Кубке Конструкторов. И да, вряд ли кто-то рассчитывал на то, что Исаак Хаджар будет показывать столь хороший темп уже в первых Гран При сезона.
Ferrari тратит деньги впустую
Ветеран автоспортивной журналистики Лео Туррини уже наверняка сомневается в том, что сможет дождаться триумфа Скудерии. Впрочем, хочется пожелать итальянской легенде крепкого здоровья, ведь ждать придется долго.
Сезон 2025 Ferrari начали с оглушительного прорыва вниз. В Мельбурне Хэмилтон и Леклер болтались в конце первой десятки. Победа в спринте в Китае вселила надежду в сердца тиффози, но в основной гонке красным машинам снова не хватило темпа. Двойная дисквалификация добавила мрачных красок и в без того беспросветную картину происходящего.
Aston Martin и Sauber ждут следующего сезона
У Aston Martin и Sauber в 2025 году одинаковая мотивация. Каждая команда хочет закончить сезон поскорее. Причем совсем не важно на каких позициях. Швейцарцы ждут трансформации в Audi, а Лоуренс Стролл уже потирает руки в предвкушении новой машины от Эдриана Ньюи. Тратить силы, ресурсы и нервы на модернизацию болидов по ходу сезона этим командам нет смысла.
Haas и Alpine будут использовать любой шанс
Гран При Китая принес Haas большое количество очков благодаря дисквалификации Ferrari. Эстебан Окон и Оливер Берман не оплошали и смогли ухватиться за возможность заработать зачетные баллы. Скорее всего, таких шансов у американской команды по ходу сезона будет немного.
Ситуация в Alpine выглядит похожей. Скорость машины не позволяет французам регулярно бороться за попадание в топ 10. К тому же пока неизвестно, кто окажется на роли второго пилота к концу года. В общем, Alpine и Haas могут оказаться главными неудачниками чемпионата, хотя сейчас это звание по праву принадлежит команде из Маранелло.
