Начались работы по устройству фундамента будущего моста через Сок в Самаре

Длина моста составит 306 метров. 

На выезде из города Самары со стороны Красноглинского шоссе начаты работы по устройству фундамента будущего моста через реку Сок – буровых свай. Проектом предусмотрено устройство 5-ти опор, 4 из которых будут располагаться в береговой части реки Сок, одна – в русле реки.

«Мы начали работы с береговой опоры № 4. Сейчас ведутся работы по погружению трубы на проектную отметку, затем приступим к бурению. Для устройства русловой опоры будущего моста планируется доставка бурильной установки весом 107 кг к месту проведения работ по специальному перегрузочному мосту. Также в настоящее время изготовлены 3 из 5 каркасов свай опор. Высота опор будущего моста будет составлять 16 метров, а глубина свай от 18 до 30 метров», - говорит начальник участка ООО «Самаратрансстрой» Роман Веденин.
Работы на объекте ведутся круглосуточно, работает более 40 единиц техники. Для устройства насыпи моста уже завезено более 200 тысяч тонн песка. По словам специалистов, устройство фундамента опор моста может быть временно приостановлено на время предстоящего паводка, этот вынужденный перерыв изначально учтен в общем графике работ.
Реконструкция мостового перехода через реку Сок, расположенного на автомобильной дороге Волжский - Курумоч - "Урал" стартовала в декабре в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», инициированного Президентом РФ Владимиром Путиным. Обеспечение пропускной способности автомобильных дорог путем строительства капиталоемких инфраструктурных объектов – одна из главных задач нацпроекта.

Согласно государственному контракту до 1 октября 2022 года подрядной организации предстоит выполнить строительство мостового перехода с подходами общей протяженностью 2 км параллельно существующему.
«Длина моста составит 306 метров. Здесь будет устроено мостовое полотно под 2 полосы движения, ширина каждой полосы составит 3,5 метра. Также на мосту предусмотрено строительство тротуара шириной 1,5 метра», - рассказывает заместитель директора ООО «Самаратрансстрой» Алексей Зотов.
После завершения строительства транспортные потоки на выезд и въезд в город будут перераспределены между новым и старым мостом, который планируется отремонтировать в рамках отдельного государственного контракта.

Строительство дополнительного моста через реку Сок будет способствовать ликвидации существующего «узкого горлышка» на выезде с Красноглинского шоссе на региональную и федеральную сеть автомобильных дорог, сообщает пресс-служба облправительства.
Напомним, что в рамках нацпроекта в Самарской области в 2020 году будет отремонтировано 244,8 км автомобильных дорог, в том числе на 183,2 км региональных трасс, 43,4 км местной сети дорог в Самаре, 17,8 км дорог в Тольятти. Общий объем финансирования нацпроекта в регионе составит более 7 млрд рублей, из которых 1 млрд рублей направлено городскому округу Самаре и 700 млн рублей – Тольятти.
Работы на объектах нацпроекта в 2020 году стартовали раньше наступления дорожного сезона, благодаря своевременному проведению торгов и заключению контрактов с подрядными организациями. Такая задача была поставлена губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым. В итоге к февралю текущего года контрактация объектов нацпроекта в регионе была полностью завершена.
Зная предстоящий объем работ, подрядные организации смогут максимально подготовиться к проведению основных дорожных работ - закупить необходимые материалы, подготовить площадки, грамотно рассчитать объемы и график проведения работ, и с началом дорожного сезона без задержек приступить к реализации нацпроекта. Кроме того, в настоящее время на ряде объектов уже ведутся работы, не привязанные к дорожному сезону и специальному температурному режиму.