Самарский металлургический завод системно возвращает функции с аутсорсинга

Крупнейший производитель алюминиевых полуфабрикатов в России – Самарский металлургический завод (АО «СМЗ») – с 1 июля 2026 года ввёл в свою структуру новый автотранспортный цех. Функция внутризаводских перевозок, переданная подрядной организации в 2009 году, спустя 17 лет вернулась в периметр предприятия. Под задачу закуплено 32 единицы грузовой техники, штатная численность цеха составила 148 человек. Набор продолжается: открыто еще более 20 вакансий – предприятие приглашает на постоянную работу водителей, слесарей и специалистов транспортных профессий. Возврат логистической функции стал очередным шагом программы инсорсинга, которую завод ведёт с 2024 года и в рамках которой в собственный контур возвращено уже 409 штатных единиц.

Последние два десятилетия российская промышленность последовательно выносила непрофильные функции за периметр бизнеса, производственный и складской аутсорсинг и сегодня остаётся одним из самых быстрорастущих сегментов рынка. Самарский металлургический завод принял обратное решение, которое в первую очередь обосновано логикой технологического суверенитета.   Создание транспортного цеха – не единичный случай, а очередной этап системной стратегии компании. С 2024 года СМЗ последовательно возвращает в собственный контур функции, ранее переданные внешним исполнителям: от бухгалтерского и налогового учёта до ремонта оборудования и инженерных коммуникаций.

Транспортная функция возвращалась в два этапа: в 2025 году завод забрал на себя легковой транспорт и погрузочно-разгрузочные работы на производственных площадках, в 2026-м – технологический и грузовой транспорт. Именно второй этап потребовал создания отдельного цеха и закупки собственного парка техники.

Основу нового парка составили КАМАЗы – самосвалы и бортовые автомобили. Дополнительно приобретены тралы, полуприцепы и автомобильный кран. Ставка на отечественную технику – вторая, прямая составляющая суверенитета в этом проекте: инвестиции завода в собственную логистику становятся заказом для российского автопрома, а обслуживание и ремонтная база остаются также внутри страны.

Возврат подразделения в периметр завода также означает, что еще 148 рабочих мест закрепляются за крупным налогоплательщиком Самарской области, а это дополнительные поступления по НДФЛ и страховым взносам в бюджеты региона и городского округа Самара. Для района Металлург, исторически связанного с заводом, это дополнительный ресурс стабильной занятости.

Сегодня в транспортном цехе активно идет набор персонала: открыто более 20 вакансий, среди них: водитель грузового автомобиля, водитель легкового автомобиля, транспортировщик, слесарь по ремонту автомобилей, аккумуляторщик, электромеханик. СМЗ делает ставку не только на уровень оплаты, но и на качество занятости. Работа на СМЗ – это работа в штате крупного промышленного предприятия: официальное трудоустройство и белая заработная плата, действие коллективного договора, широкий социальный пакет, включающий ДМС и различные льготы, корпоративные программы обучения и профессионального развития, стабильность, не привязанная к сроку действия подрядного контракта. И что немаловажно для сотрудников, в отличие от подрядной модели – рейсы внутри заводского периметра: водитель работает в определенную смену и вовремя возвращается домой, без командировок и длительных отрывов от семьи.

На предприятии действует ряд программ мотивации, таких как дополнительная материальная поддержка для иногородних сотрудников и акция «Приведи друга!», по которой сотрудники получают денежное вознаграждение за рекомендованных кандидатов, вышедших на работу.