С 18 июля в Самаре начнет курсировать первый автобус на газомоторном топливе. ФОТО

Тестовый автомобиль будет ходить по самому интенсивному маршруту - № 34.


С пятницы, 18 июля, в Самаре начнет курсировать первый в городе автобус на газомоторном топливе. Он будет ездить по одному из самых востребованных и интенсивных направлений в городе - № 34.

«Сейчас готовятся федеральная и региональная программы по переводу и использованию автобусов на газомоторное топливо. В программе, согласно постановлению Правительства РФ, прописано, что в городе-миллионнике подвижного состава, который работает на природном газе, должно быть не меньше 50%. В настоящее время в Самару в лице МП «Пассажиравтотранс» прибыл на тестовые испытания ЛИАЗ-529370. Это современный подвижной состав, таких в России сегодня немного и Самара – одна из немногих, кто удостоился чести тестировать этот автобус», - рассказывает руководитель МП «Пассажиравтотранс» Алексей Попов.

Новый автобус – это тестовая модель, которая досталась в пользование муниципального предприятия. За два месяца на «Пассажиравтотрансе» должны понять, какой результат дадут тестовые испытания. В частности, речь идет о расходе топлива.

«Переход на этот газ должен быть экономически выгоден. Тестовые испытания нам дадут понимание реального расхода газа на 100 км пробега в городских условиях», - заключил Алексей Попов.

В новом ЛИАЗе 23 посадочных места, и 104 – полная вместимость. Расход топлива – 50 литров на 100 км пробега.

Корреспонденты стали первыми в городе, кто смог по достоинству оценить преимущества уникального автобуса, конкретнее – его технические характеристики. Во-первых, салон нового ЛИАЗа существенно отличается от тех, что курсируют по Самаре сегодня: сиденья стали более мягкими, на выходе появилась кнопка для откидывания аппарели, а в салоне – дополнительные ремни безопасности для маломобильных групп граждан. Удобнее стало и в кабине водителя – там появилось много блокировок, которые позволяют работать безопасно.

Так, по словам заместителя директора по эксплуатации МП «Пассажирский автомобильный транспорт» Алексея Горностаева, во время остановки и посадки пассажиров, когда двери автобуса открыты, он не сможет двинуться с места, а если человек во время не успел зайти, двери его не прижмут.

«Автобус работает на компримированном природном газе сжиженном газе, здесь установлен 6-циллиндровый двигатель Cummins и коробка передач Ericsson. Совместно с этим силовой агрегат достигает пятиступенчатой коробки передач, на которой возможно дальнейшее программирование шестой передачи, если эксплуатация будет в пригородных условиях. Пока мы ездили на автобусе по территории муниципального предприятия, отметили мягкое и плавное включение этой коробки ,слаженность двигателя, и не заметили, что на двигатель дается нагрузка. Кроме этого, на этом автобусе оборудованы дисковые тормоза, что дает эффективность торможения», - рассказывает он.