Ремонт дорог: самарцам остается набраться терпения

В региональной Общественной палате обсудили ремонтную кампанию-2015.

В прошлый четверг, 16 июля, участники заседания комиссии Общественной палаты Самарской области по местному самоуправлению, строительству, ЖКХ обсудили вопросы, связанные с реконструкцией дорожной сети в Самаре.

"Мы решили уделить внимание этой теме, поскольку в последнее время поступает много обращений, вопросов от граждан. Конечно, все понимают, что ремонт дорог в городе совершенно необходим. Но, учитывая, что в связи с ведущимися работами люди испытывают множество неудобств, горожанам хотелось бы точно знать, ради чего они терпят эти неудобства, хотелось бы понимать, каков будет итог. И наша задача – донести до жителей города как можно более подробную информацию", – отметил председатель комиссии Виктор Часовских, открывая заседание.

Больше всего вопросов возникает, конечно же, в связи с ограничением движения на одной из центральных магистралей города – Московском шоссе. Как рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Ликомаскин, планируется, что уже к 1 сентября будет открыто движение автотранспорта на всю ширину проезжей части.

Работы по капитальному ремонту Московского шоссе на участке от ул. Мичурина до проспекта Кирова длятся второй строительный сезон. Основную проблему для движения транспортных средств создают работы, связанные со строительством подземных переходов. Кроме того, в ближайшие два месяца автомобилистам придется также запастись терпением в связи с начинающимися работами по переустройству рельсо-шпальной решетки на пересечениях проезжей части с трамвайными путями на ул. Врубеля и ул. Ново-Вокзальной. Для пешеходов важно, что большой объем работ по Московскому шоссе заключается в устройстве новых тротуаров, благоустройстве прилегающей территории. Для любителей двухколесного транспорта также есть хорошие новости: в планах обустройство велодорожек. Ну, а впереди реконструкция следующего участка Московского шоссе: от проспекта Кирова до выезда из города.

Работы по ремонту еще одной крупной городской магистрали регионального значения – ул. Ново-Садовой стартуют с середины июля. Планом предусмотрено, что работы на этом объекте будут выполняться в течение трех лет. Разумеется, главное, когда ремонт идет сразу на двух крупнейших магистралях, – избежать в городе транспортного коллапса. Александр Ликомаскин заверил, что к этому вопросу в ГИБДД при согласовании схем организации движения подошли очень грамотно, и подчеркнул, что после завершения ремонтных работ ул. Ново-Садовая, как и Московское шоссе, преобразится как в плане безопасности дорожного движения, так и в эстетическом плане. К слову, после завершения ремонта все провода и кабели, которые обычно тянутся вдоль дорог и портят городской пейзаж, будут убраны под землю. Важно также и то, что одновременно с работами по капитальному ремонту дороги ООО "Самарские коммунальные системы" проведут санацию участков находящихся под ул. Ново-Садовой водоводов, на которых чаще всего случаются прорывы.

Не отказались в министерстве и от реализации проекта по строительству автомагистрали "Центральная": протяженность этого объекта составит 19 км, из которых 11 км приходится на загородную часть; в городе магистраль дойдет до проспекта Кирова. В настоящее время идут поиски инвестора.

Помимо сроков, общественность, безусловно, интересует и качество выполнения работ. Как выстроена работа по гарантийным обязательствам подрядчика? – поинтересовался член регионального штаба Общероссийского общественного движения "Народный фронт "За Россию" Вадим Нуждин.

"Гарантия по верхнему слою 5 лет. Рассчитываем, что покрытие прослужит этот срок без значительных проблем", – прокомментировал Александр Ликомаскин, вместе с тем подчеркнув, что при существующей интенсивности движения, постоянно возрастающей нагрузке на покрытие некорректно говорить о том, что за 5 лет не возникнет ни единого дефекта, однако используемые технические решения позволяют уменьшить вероятность их появления.

Что касается дорог, которые находятся в ведении города, то, с учетом субсидий из областного бюджета, в текущем году запланированы работы по 12 объектам, – рассказал заместитель руководителя управления реконструкции, ремонта и контроля департамента благоустройства и экологии администрации Самары Шамиль Халиуллов. Все это объекты очень ресурсоемкие, и работы по ним не будут закончены в этом сезоне, а перейдут на следующий год.

Кроме того, за счет субсидий области ведется и ремонт внутриквартальных территорий: в 2015 году планируется отремонтировать 60 объектов на общую сумму 193 млн рублей. Ремонт внутриквартальных дорог в городе ранее не проводился, по сути, вообще; теперь же эти работы ведутся регулярно, но, конечно, сделать все и сразу невозможно. Предложения о том, какие кварталы должны быть отремонтированы в первую очередь, формируются на уровне администраций районов. Однако у жителей есть возможность ускорить ремонт своего двора: предпочтение при внутриквартальном ремонте дорог отдается дворам, которые стали победителями программы "Двор в котором мы живем".

За счет средств города в этом году выполнен ремонт Южного шоссе, подготовлена документация на ремонт покрытия путепровода "Аврора" и мостового комплекса Южного моста; параллельно проводимому поддерживающему ремонту за счет средств субсидий области начата разработка проекта по капитальному ремонту этих объектов, к которому планируется приступить в следующем году.

"До 2011 года комплексного подхода к ремонту дорог в Самаре не было, ремонтные работы в городе практически не производились. С приходом субсидий области ситуация начала исправляться, но надо понимать, что за один год она не исправится", – отметил Шамиль Халиуллов.

Иными словами, самарцам стоит запастись терпением. И помнить, что все мы живем в одном городе, который постепенно приводится в порядок, поэтому нужно просто порадоваться за тех, в чьем районе дороги отремонтированы чуть раньше, а не задаваться вопросом "а почему не у нас?".

Если же возникают серьезные вопросы, касающиеся качества выполняемых работ по ремонту дорог, или же вопросы и предложения по благоустройства городской территории в целом, то можно обратиться на круглосуточную «горячую линию» департамента благоустройства и экологии администрации Самары: 8(846)266-54-54.

"В вопросах контроля за качеством выполняемых работ необходимо обязательное и реальное, а не условное участие общественности, так как общественность часто видит гораздо больше чем власть. Все работы по благоустройству должны проводиться в интересах жителей города. При этом информация о том, какие работы ведутся, какая цель будет в результате достигнута, должна быть доступна для граждан. Из мелочей, впечатлений складывается отношение людей к органам власти и местного самоуправления", – подчеркнул Виктор Часовских, добавив: "Даже сегодняшнее обсуждение показало, насколько различаются интересы тех, кто живет в этом городе: кто-то заинтересован в том, чтобы было как можно больше пешеходных переходов, кто-то в том, чтобы как можно меньше препятствий создавалось для движения автомобилей. Но очевидно, что по всем вопросам нужно искать разумный компромисс. Как бы это ни было трудно".